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沒獎金照拍 抓交通違規就是爽?大學生:用這招忙死警察 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
彰化和美鎮十茂路附近民眾因違規停車,吃上大批罰單,有人甚至一次接到19張罰單,為之跳腳。 圖/縣議員賴清美提供 分享 facebook 交通部為避免交通違規檢舉浮濫或惡意檢舉,從今年元月起,對交通違規檢舉採「實名制」,但幾個縣市統計顯見實名制「嚇阻效果」不大,北市、南市還出現案件不減反增。因為交通類違規,扣除危險駕駛、逼車、蛇行與肇逃有獎金外,其它實質違規多未發檢舉獎金,有駕駛人形容檢舉不是衝著錢而來,而是抒發「不爽」。彰化縣1月到3月仍有7420件檢舉案,比去年同期的9003件,只減少8%,顯見「實名制」後檢舉達人依然火力不減 。同樣地,台南市警方發現「專業」檢舉案件反而更多了,以檢舉案件最多百貨優惠網友超推的永康區為例,去年平均一個月近4千件,今年4個月下來,檢舉案每月多達5千件,檢舉最多的項目是違規停車,另有許多違規變換車道、未打方向燈等等。. } }); } 北市交通警察大隊組長顏三隆表示,交通違規實名制上路後,春節期間2月檢舉案為4.9萬件,4月檢舉量就達6.7萬件,顯見實名制並未阻擋有心民眾檢舉。「路見不平,氣死閒人」,遇到交通違規,為維持交通順暢與安全,交通單位主張人人都可以檢舉;反之,有些檢舉案可能是惡意或錯誤的,被檢舉人也要懂得申訴途徑,為自己平反。交通違規檢舉獎金 多已取消 違停、不依道路交通標線行駛、闖紅燈三種交通違規其實早就無檢舉獎金。 圖/聯合報系資料照片 分享 facebook 很多人以為檢舉達人如此熱中檢舉,以為有檢舉獎金可拿,實際上,警方表示,常見交通違規前三名:「違停、不依道路交通標線行駛、闖紅燈」,早就無檢舉獎金。不過檢舉肇逃、逼車因涉及人命,則有列入給獎範圍,北市偵破者可拿3千至1萬元獎勵金;高雄市則最高可拿6萬元獎金。檢舉案既缺乏「利」的誘因,為何案件量仍如此高?警方表示,這得歸功於影音設備的精進與普及,以及爆料文化興盛,讓交通檢舉案件的量與質均有大幅提升,成案率達六成五。彰化縣警察局交通隊組長蕭汝上說,目前交通違規檢舉的工具以人手一支的手機最多,其次是行車記錄器、相機等,行車記錄器除汽車用外,還可安裝在騎士安全帽上,如同小蜜蜂般隨時隨地都可以檢舉。檢舉人:從中取得快感針對交通違規檢舉,警方訂有規範,圖為未依兩段式左轉屬動態違規,必須要有違規車輛車牌、號誌及違規事實。 圖/警方提供 分享 facebook 台南警方分析案件增加的可能原因,不少檢舉人因應「實名制」,檢舉手法跟著升級,以前檢舉人常單打獨鬥的,現在還會互相交流,除選配新相機或照相手機,還學用新的影像處理軟體,提供更清楚的畫面,有人竟說是「體諒員警用眼辛勞」。台南科大羅姓學生就大方承認,之所經常精選購物檢舉是因曾被警察「無理開單」,不時檢舉是「要故意增加警察工作負擔」。林姓南科工程師則表示,最初是不爽上下班時間老被急加速超車,才一路跟拍,後來「不知不覺養成習慣 」,每次發現有人違反交通規則又能當場拍到,好像「會獲得某種快感」,現在每天上下班都會盯著馬路抓違規,樂此不疲。檢舉人多是上班族與學生根據警方了解,這些檢舉達人大多是善於使用影音設備的上班族或學生,檢舉範圍多在自己的生活圈,熟知檢舉開箱文規定與技巧,因此成案率高;至於檢舉動機,主要是因自己權益受損,像違停影響出入、遭逼車等令人「不爽」行為,但仍有一大部分是正義感驅使,看不慣違規行為。警方分析,檢舉案中違規停車居冠,占近三分之二,其次為轉彎或變換車道沒打方向、第三名則是闖紅燈(含紅燈右轉),前三名就占了全部違規類型的八成。彰化市一名代書日前收到罰單,一時想不到什麼時候違規,當仔細察看片,才發現自己騎機車變換車道,未打方向燈,這時才意識到「檢舉達人」無時無地不存在。檢舉案該具那些條件● 檢舉人要填寫姓名、地址、身分證字號及聯絡方式。● 採證日起7日內須提出檢舉,(例:10月30日拍攝之相片,至遲11月5日須提出檢舉)。● 取證照片或影片必須要有日期、時間,並詳載行為地點及違規事實。● 違規車輛應攝取清楚車牌、顏色及地面標線,照片應附至少兩張連續照片。● 違規停車須可以證明車輛未移動,所攝取採證照片可明顯辨識駕駛座無人,或者影片或2張以上的相片可看出違規車輛停放同一位置,且靜置時間3分鐘以上。警方表示,接到檢舉案,警方通常還會實地勘查,並非照單全收,如果檢舉相關事證不足,未能成案,警方必須敘明理由,並避免徇私。檢舉違規跨越雙黃線,卻未拍到拍到違規越的行為,或違規停車未拍到紅線、黃線,為無效違規。 圖/警方提供 分享 facebook 駕駛人自保 「以子之矛,攻子之盾」至於被檢舉人在收到罰單後,可詳讀「檢舉規定的事項」,即可提出申訴,為自己平反。引發爭議的彰化和美鎮十茂路附近許多民眾遭檢舉違規停車案,有人一次接到19張罰單,讓車主氣得跳腳。 警方再深入查核,發現被檢舉的35張罰單,仍百密一疏,即11件是同一違規行為,也就是車主違規停車後,停了多日在原地點一直未再移動,算是同一違規行為,已建請監理站撤銷。怎麼救濟與平反?智慧型手機、行車記錄器普及,造就交通違規檢舉量大增,卻也愈來愈多民眾為罰單上法院「討公道」。 圖/聯合報系資料照片 分享 facebook 民眾被檢舉交通違規,如果自認是不實檢舉,可循途徑為自己平反:● 檢視被檢舉的違規行為,是否符合警方規定的檢舉注意事項,如果不符可以申訴請求撤銷。● 如果符合檢舉事項,被檢舉人仍可舉證為了急病就醫、孕婦待產等緊急狀況,檢具醫師證明,可以申訴免罰。● 如果車牌號碼或者車子顏色、車型不對,可申訴。● 違停多日,遭重複檢舉,若可證明車子未移動,屬於同一違規行為,警方不能重複開單。● 收到裁決書後,可在30天內提出意見陳述,向裁決的監理單位申訴,尋求行政救濟,如申訴不成,還可以向法院提起行政訴訟。唯恐「正義魔人」大開殺戒熱賣商品英文,高雄警方2019年推出「交通違規簡訊服務系統」,以簡訊通知車主改正違規行為,免得駕駛人荷包中的「小朋友」 大量出走。高市警局交通大隊表示,車主只要上交通違規簡訊服務系統,登錄個人資料及電話,若5天內在同一路段有2次以上,被固定式取締違規照相設備逕行舉發,或遭檢舉違規停車,警方完成舉發案後,會以簡訊服提醒車主。其實不管制度怎麼變,用路人最好的自保之道就是遵守交通規則,如此不管是檢舉魔人或檢舉達人,都不會找你「麻煩」。
不活動就很累!9成癌友都合併這疾病
許多親友、家屬認為,癌友在化療時期「會累很正常」,事實上其實是癌友同時罹患「癌因性疲憊症CRF」,造成體力不堪負荷、嚴重打擊患者治療意願,甚至被迫中止化、放療。不過日前國內完成一項大規模四期臨床試驗,證實「癌因性疲憊症CRF」可靠藥物治療改善,該成果已刊登在國際知名期刊《Cancers》。
《ETtoday健康雲》報導,根據台灣癌症安寧緩和醫學會過去調查統計,高達92%癌友同時罹患「癌因性疲憊症CRF」,更有1/4已達需藥物協助治療的中重度,不妥善因應,將削弱體力、嚴重打擊患者治療意願,甚至被迫中止化、放療,長久以來,成為公認無法滿足的醫療需求(Unmet medical needs)。
醫界致力讓癌友如期完成療程、不因故中斷或拖延治療;長庚、馬偕等共9家醫學中心日前完成一項長達6年的大規模四期臨床試驗,共收治310名「癌因性疲憊症CRF」癌末病人,且經雙盲試驗證實,接受藥物治療者,近7成受試者的癌疲憊狀態,獲得有效且明顯的改善;臨床成果論文更在今年2月獲國際知名期刊《Cancers》刊登發表。
台灣癌症希望基金會董事長、基隆長庚血液腫瘤科主治醫師王正旭指出,「癌因性疲憊症治療指引」將該疾病處置分為「非藥物」和「藥物」,輕度階段,能透過認知療法、運動等非藥物處置改善,一旦惡化到中、重度以上階段,適度藥物介入便成為必要手段。
王正旭提醒,其實從罹癌開始,「癌因性疲憊症CRF」可能就已經找上門,因此癌友若能在KPS(癌症病患執挖好康行日常活動的行為能力)良好的狀態、及早接受癌疲憊治療,獲得的療效會愈好。







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