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下面附上一則新聞讓大家了解時事
飆股的故事/緯穎搭雲端快車 業績高飛 | 上市電子 | 股市 | 聯合新聞網
成立於2012年的緯穎,是雲端伺服器大廠,搭上這幾年全球雲端資料中心快速成長的順風車,使緯穎業績表現相當突出,該公司2018年每股純益(EPS)高達38元,較2017年EPS 11.70元倍數以上增長。緯穎股價走勢 圖/經濟日報提供 分享 facebook 緯穎小檔案、每股純益、小叮嚀 圖/經濟日報提供 分享 facebook 緯穎上周五(24日)股價收在364元,小漲3元,成交量1,0銷售排行榜熱銷商品00多張,並站上5日、10日、20日與60日所有短期均線,在這一波美中貿易大戰風暴中,較其他電子股逆勢抗跌。. } }); } 觀察近五個交易日,三大法人只有在5月23日呈現賣超,其他四天都是買超緯穎。緯穎兩大客戶是臉書與微軟,占其營收比重超過90%,這兩大雲端網路服務網拍熱門產品活動產品供應商(CSP)當初為了因應業務快速擴張,跨過戴爾與惠普等品牌伺服器廠,直接向台灣伺服器ODM大廠緯創採購,以尋求更優化的超大規模資料中心(data center)解決方案。緯創暨緯穎董事長林憲銘回憶,由於CSP跳過品牌伺服器廠,直接向ODM伺服器廠採購,使得品牌伺服器廠威脅要停止對緯創下單,因此他另外成立一家公司,專門做CSP的生意,以避免與品牌廠產生衝突,因此造就出今天的緯穎。另外,全球個人電腦(PC)市場規模持續下滑,ODM大廠本身也必須轉型,加上雲端計算業務開始興起,林憲銘為抓住這一波雲端商機,並推動緯創轉型,因此成立緯穎,緯穎的產品並由緯創代工,讓緯創也能搭上雲端成長的順風車。緯穎在2016年營收達317億元,2017年達856億元,2018年達1,810億元,可看出都是倍數以上增長,不過,緯穎總經理洪麗甯表示,CSP在連續三年資本支出大擴張後,今年將會收斂,使得緯穎2019年業績將陷盤整期。洪麗甯說,長期來說,雲端伺服器仍充滿成長動能,主要是雲端服務、5G、物聯網與大數據,均帶動伺服器需求,但2019年客戶要把買進來的伺服器做軟體最佳化,使今年進入盤整。除客戶採購較為趨緩,她指出,中美科技大戰,對中國大陸伺服器市場影響也很大,因此2019上半年資料中心伺服器市場將會疲軟,下半年才會恢復,緯穎將力保2019上半年業績不衰退,預期2020年將回到產業應有的熱銷商品網友開箱介紹成長力道。不過,外資摩根大通發布報告表示,緯穎將拿到亞馬遜伺服器訂單,可望從今年底開始貢獻營收,比預期2020年下半年才貢獻來得早,也暗示緯穎將爭取到亞馬遜客製化主機板訂單。小摩預估,亞馬遜今、明年將分別貢獻緯穎6%、14%的收入,配合新訂單加入,使緯穎客戶趨向分散,又沒有華為合作影響,緯穎開箱炫耀文最近流行產品的表現有機會在美中貿易戰下展現韌性;並對緯穎今、明年預測每股純益為31元和39元。
南韓要搶全球第一! 5G自駕車首爾成功上路
南韓5G商用服務,原定這個月底要正式上路,但因為市場未準備就緒,確定要延後一個月。不過想搶全球第一個啟動5G服務的南韓,首度將5G技術結合自駕車,在首爾成功上路。
將自駕技術結合5G,由南韓漢陽大學研發的5G自駕車,在首爾市區上路25分鐘,跑了8公里,車子不但能變換車道、調節車速,還能自動辨識交通號誌。
記者:「這輛車不僅有攝影機雷達等,各式各樣的感應設備,還結合了5G網路,能夠即時掌握周邊的車況。」
自駕車的後車箱,放了5G通信設備,可以搭配車子四方的雷達和感應器,即時接收路況,因為網速較4GLTE快了20倍,也提升自駕安全性。
對於時速100公里的行進車輛,若是用以前的LTE給予停車信號,會在開了2.8公尺後才執行,但是5G網路能在開了2.8公分後,就讓車停下有這樣的特色。
全球第一輛結合5G的自駕車,雖在首爾順利戰利品購買上路。
南韓科學技術情報通信部長官(2018.08):「明年三月我們要成為,世界第一(5G)商用化的國家,大韓民國成為世界第一名,是最重要的。」
原定3月底推出5G商用服務的南韓,已確定延期一個月,因為無論是負責生產5G終端機的三星,還是生產5G手機的LG,都因為零件等問題卡關,SK提出的5G收費制,也被政府嫌太貴打回票,四月是否能真正上路,還有變數。










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