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下面附上一則新聞讓大家了解時事
選後動盪!印尼千人上街 警民衝突釀6死
印尼官方昨天(21日)公布了總統大選結果,由現任總統佐科威,以55%得票率,超越對手10%的壓倒性票數獲得連任,這也是他執政5年來,努力拚經濟換回的選民肯定;但是對手卻不這麼認為,身為前強人總統蘇哈托二女婿的普拉博沃,不但不承認敗選,還呼籲自己的支持者走上街頭,導致印尼首都雅加達街頭,昨天集結兩千多名抗議群眾,遊行示威到了半夜演上班族省錢大作戰比價撿便宜變成警民衝突,造成至少6人死亡、200多人受傷,而且抗爭還在持續當中!
催淚瓦斯伴隨閃光,印尼雅加達街頭,21日晚間,上演激烈的警民衝突場面!印尼警方武裝鎮壓,暴動原因,是官方在21日公布了總統大選計票結果,由現任總統佐科威(Joko Widodo),以55.5%的得票率,順利連任。
印尼總統 佐科威 :「10月份就職典禮後,我們就是印尼的總統和副總統!我們會帶領且保護100%所有的印尼人民。」
但對手普拉博沃,不承認敗選事實,批評佐科威的當選是「不公不義」,更煽動支持者走上街頭;估計至少2000名普拉博沃鐵粉,21日這天湧入首都雅加達市區,宣傳車高喊的這句短語,是伊斯蘭教箴言「真主至大」,由此可見,民眾對選舉結果的不滿,已激化為宗教對立。
入夜後,印尼警方介入鎮壓,自22日凌晨開始,警民對峙5小時,至少造成6人死亡、200多人受傷。原以為抗爭就此落幕,沒想到憤怒的群眾,隔天一早再度集結,與警方大眼瞪小眼;就怕衝突隨時上演,不少商家都關上大門,不敢營業。
雅加達居民 :「很多商店都關了,我的公司今天也沒開,大概都怕1998年的暴動會重演吧!」
1998年印尼排華事件,又稱「黑色五月暴動」,會和這次的選後衝突做聯想,就是因為當年擔任印尼軍隊中將的普拉博沃,被指控是暴動的幕後黑手,他是前強人總統蘇哈托的二女婿,在人權紀錄上劣跡斑斑。這回局勢卻更加複雜,印尼警方接獲線報,逮捕至少30名與IS極端組織有關的恐怖份子,他們預計在選後抗爭中,趁亂發動攻擊。
印尼警方發言人 :「我們敦促民眾不要上街頭抗議,這是非常危險的,恐怖分子會以炸彈攻擊群眾,目標包括維安的警方人員。」
但佐科威的當選,真的有這麼糟糕嗎?從傢俱商人轉而從政,2014年當選總統以來,努力拚經濟,開出的政見幾乎都兌現,讓印尼成為東協最有潛力市場,端出7成以上施政滿意度的傲人成績;但他被爆出接受中資投入國內基礎建設,此舉恐打擊印尼本身的設備內銷市場之外,最大的隱憂,是他身處一個上百種族群和宗教的國度,卻遲遲不立國教,讓國內佔比超過80%的伊斯蘭教徒相當不滿,儘管他這回選擇保守派穆斯林高層阿閔擔任副手,還是擺脫不了在印尼,只要一提起宗教,就立刻緊繃的敏感神經。
卡查馬達大學政治觀察家 聶雅威 :「關於佐科威是不是穆斯林的疑問,各種伊斯蘭相關問題,都纏繞在這位候選人的身上。」
對手普拉博沃,指控佐科威在大選中舞弊,將提出控告,與他2014年敗選時的指控如出一轍,當時法院以證據不足而駁回;這回他喊出法院無法實現正義,要動員人民力量抗爭,無視民主的舉動,讓印尼社會陷入更嚴重的分裂。
印尼民眾 :「選舉舞弊這麼嚴重,而且普拉博沃明明就在20個省份都勝選。」
印尼民眾 :「儘管有舞弊傳聞,但我是佐科威的支持者,所以我接受這次的選舉結果。」
千島之國、百種宗教種族的對立,讓印尼這場總統大選,結果數字已不重要,民眾內心的歧見與不滿,才是國家未來要面對的,最大隱憂。
Uber條款出爐!5大修正重點一覽
記者蕭筠/台北報導
日前為安撫計程車業者不滿Uber與租賃車合作叫車載客,交通部擬研議「Uber條款」,無奈部分條文卻引發租賃業者不滿,雙方屢上街頭抗爭,備受矚目。為落實汽車運輸業分業管理,交通部綜整各方意見,確定於108年2月21日預告修正「汽車運輸業管理規則第103條之1」,修正重點包括禁止Uber巡迴攬客、方式計費須以日租或時租,並以1小時為起租時數等共5大細項,交通部表示,本法規修正之預告期為2個月,期間歡迎各業界提供意見,並將交通部分區舉行座談會,納入法規作修正參考。
▲租賃業者去年11月因不滿「Uber條款」赴交通部陳情抗議。(圖/記者蕭筠攝影)
為解決計程車業者、Uber之間生計問題,交通部稍早前發出公文表示,確定於今(21)日預告修正「汽車運輸業管理規則第103條之1」,並明確規範「小客車租賃業與資訊平台業者合作提供附駕載客服務者」,交通部指出本次修正將提供運輸服務之小客車租賃業全面納管,並和計程車分業管理。交通部表示,政府有責任維護業者之間的公平競爭,故提供計程車服務的業者均應接受相同的規範;租賃車業者,則應於法定範圍內提供服務,但為兼顧城鄉差異,租賃業提供之租車服務雖規定以1小時為起租時數,若部分地區有特殊需求,亦給予直轄市及縣(市)政府因地制宜之彈性。
此次修正內容,交通部參採各國經驗指出,台灣目前和世界上許多先進國家,同樣面臨有業者透過新通訊技術,提供新型態的乘車服務,包括Uber在內,且近年來頗受部分消費者青睞,無奈多數國家皆面臨政府監管、不公平競爭等爭議,而遭到限制營業。鑒此,針對目前已實施之「多元化計程車方案」,交通部鬆綁網路叫車之計程車外觀及費率,業者得因應新通訊科技,開拓多元、客製、精緻等運輸服務,目前已有8縣市、36家業者、逾1800輛多元化計程車營運,交通部則將於近日提出「計程車服務提升輔導方案」,提供計程車駕駛人進階訓練等協助,例如預約、即時叫車、線上付款、行徑路線預報、品質管控、車種選擇更多元化等。
另針對現存之Uber等業者,交通部表示,為維護消費者的安全及權益,所有提供運輸服務的業者均應接受政府監管,並履行必要的公共責任,避免形成安全上的漏洞,本次法規修正實施後,Uber等業者之車輛可與小客車租賃業合作,提供1小時以上之以時或以日計費之附駕駛載客服務,或可轉移到「多元化計程車」方案,依「現有牌照納管」,並在現有計程車總量下調度,避免造成運輸乘車市場的供需失衡。
最後交通部強調,計程車業者與Uber等提供類似計程車服務之小客車租賃業,因管制模糊導致不公平競爭,近年來遲未改善,為維護運輸安全,政府將分業管理、全面納管,釐清各自發展方向,創造乘客、計程車、租賃車多方雙贏局面,交通部指出,本法規修正之預告期2個月,預告期間歡迎各業界提供意見,交通部亦將分區舉行座談,並以廣納各界意見,納入法規修正參考。
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